为什么电源总是烧负极线？切断电源为什么要切断负极？载重线是多少？载重线是多少？是火线还是零线？负载线是电源向用电设备供电的电缆。切断汽车电源为什么要切断负极？负载线是电源向用电设备供电的电缆，如何区分电源和负载？火线是电路中输送电流的电力线，电路图中如何区分负载和电源。
1、UPS专业理论知识
1。什么样的UPS适合连接发电机？UPS的输入性能指标有输入电压和频率的允许范围，只要发电机的输出电压和频率在这个范围内，就是可以接受的。适合连接发电机的UPS型号有:备用TG、Pro、MT系列；在线互动InterPower系列和在线C系列和3C3系列。2.哪些问题应该2。UPS连接发电机时注意什么？所接发电机的输出容量应是UPS功率的2倍以上；同时，一定要在发电机输出电压、频率、波形相对稳定后再接入UPS。
标准UPS是指单个UPS内置小容量电池(安装在主机箱内)，市电断电后供电时间短(满载情况下只有几分钟)。长效UPS配有大容量电池，需要安装在UPS主机箱外。供电时间从0.5小时到8小时不等，根据用户需求进行配置。换句话说，标准UPS是其放电时间已经由制造商设定的UPS。长效UPS是一种放电时间由客户自行选择的UPS。
2、负载线是什么线?是火线还是零线?
一般照明电路中的两根线，一根叫火线，一根叫零线。火线和零线的区别在于它们对地的电压不同。通常用红色表示的线是火线。消失在蓝色中的线是零线。常见的黄线和绿线表示为接地线。负载线是电源向用电设备供电的电缆。既然是用电设备，必然要消耗电能，所以负荷线就是带电线路。在电工技术中，接在电源线上的交流电压是220伏(简称V)，其中一伏接地，称为“零线”，另一伏称为火线。
家里的电路开关一般都会切断火线，并配有漏电保护器，防止人身触电事故。火线是电路中输送电流的电力线。零线是从变压器二次侧中性点引出的线。它与相线形成回路，向用电设备供电。正常情况下，零线在变压器二次侧中性点与接地线重复接地，起到双重保护作用。中性线(n):主要用于工作回路中，在变压器中性点接地后引出主线。接地线(PE):不用于工作回路，仅用作保护线。
3、负载线是什么线是火线还是零线
负荷线是电源向用电设备供电的电缆。既然是用电设备，必然要消耗电能，所以负荷线就是带电线路。这里需要区分零线和火线的区别。在电工技术中，接在电源线上的交流电压是220伏(简称V)，其中一伏接地，称为“零线”，另一伏称为火线。在电气工程中，通常称为中性火线或101消防。家里的电路开关一般都会切断火线，并配有漏电保护器，防止人身触电事故。
4、怎么区分电源和负载?
电路图中如何区分负载和电源？电路中区分电源和负载的方法一般是根据计算结果:如果元件发出功率(即元件两端电压的实际方向与通过元件的电流无关)，则说明该元件是电源；如果元件吸收功率(即元件两端的电压与通过元件的电流的实际方向有关)，则意味着该元件是一个负载。在计算之前，一般是根据元件两端电压和流过元件的电流的参考方向来假设的。当电路模型中标注的电压和电流是不相关的参考方向时，应视为电源。如果电路模型中标注的电压和电流是平行的参考方向，则应视为负载，根据分析计算的结果确定元件的真实性质。
5、断汽车电源时为什么要断负极?
为什么汽车在断开电池的时候会断开电池的负极？因为车辆的所有控制单元、执行机构、蓄电池负极线、开关都是通过车身熨烫的，换句话说，即使工具碰到火线也是断开蓄电池负极后操作。也不怕接地造成短路。如果蓄电池正极线断开，蓄电池正极在车身任何一点都可能短路，非常危险。因为汽车采用的接线方式是车身接地，也就是说如果电池在不断开负极的情况下断开正极，怕正极的端子接在车身上使电器短路。
6、断电源时为什么要断负极?
因为汽车的负极端子是和车身相连的，车身是金属的，所以整个车身都通向负极，也可以理解为负极。断开负极意味着电流不能形成回路，电路断开，目的达到了。如果拆下电池的正极，由于扳手是金属的，具有导电性，如果在拆卸过程中不小心碰到了车身的金属部分，就意味着电池的正极直接接在了负极上，导致电池短路，DC放电电流巨大且危险，一般不建议拆下正极。
7、电源为什么老是爱烧负极线?
处理不当，接触不良导致。如果重新连接，处理螺纹，最好是焊接，接触不良或超负荷导致发热。1.线路是否超载，2.电缆的线径细，通过的电流大。3.中性端子连接牢固，4.负载短路，保险丝不工作。在这种情况下，我认为一定是接线问题或者线路短路了，螺纹端接触不良。因为负极是普通线，正极不是，所以负极线很容易燃烧。